Amrit Bharat 3.0 Express: এক্সপ্রেস ট্রেনের তুলনায় কম খরচে AC-তে ভ্রমণ, এবার আসছে আম জনতার 'বন্দে ভারত'

অমৃত ভারত এক্সপ্রেসে শীঘ্রই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (AC) কোচের বিকল্প যুক্ত হতে পারে। অমৃত ভারত 3.0-এর জন্য ১৪টি রেক অর্ডার করা হয়েছে এবং এই অর্থবর্ষেই সেগুলি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন ট্রেনগুলিতে যাত্রীরা এসি ফার্স্ট ক্লাস, এসি ২-টায়ার এবং এসি ৩-টায়ারের বিকল্প পেতে পারেন। এর ফলে বিদ্যমান ইকোনমি এবং নন-এসি ভ্রমণের পাশাপাশি অমৃত ভারত ব্র্যান্ডে প্রিমিয়াম ভ্রমণের বিকল্প যুক্ত হবে।

২০২৩ সালে সাশ্রয়ী দূরপাল্লার ভ্রমণের বিকল্প হিসেবে অমৃত ভারত এক্সপ্রেস চালু করা হয়েছিল। বর্তমানে, এই ট্রেনগুলিতে প্রধানত জেনারেল এবং স্লিপার ক্লাসের কোচ রয়েছে।  উচ্চ গতি এবং অসংখ্য যাত্রী সুবিধার কারণে, বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের মতোই এটি যাত্রীদের মধ্যে জনপ্রিয়তা লাভ করেছে। ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কে ৬০টিরও বেশি অমৃত ভারত এক্সপ্রেস পরিষেবা চলাচল করে। স্লিপার ক্লাসের ভাড়া প্রতি ১,০০০ কিলোমিটারে প্রায় ৫০০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা এটিকে দূরপাল্লার যাত্রীদের জন্য সাশ্রয়ী বিকল্প করে তুলেছে।

স্লিপার ক্লাসে শতভাগেরও বেশি আসন পূর্ণ
অমৃত ভারত এক্সপ্রেসের ক্রমবর্ধমান চাহিদা এর স্লিপার কোচগুলোর আসনে অকুপেন্সি দেখেই অনুমান করা যায়। রেলওয়ের তথ্য অনুযায়ী, অনেক অমৃত ভারত ট্রেনের স্লিপার ক্লাসের গড় আসনে যাত্রী সংখ্য ১০০%-এর বেশি। এই ট্রেনগুলো বিশেষভাবে সাধারণ যাত্রী, শ্রমিক এবং পরিযায়ী জনগোষ্ঠীর দূরপাল্লার চাহিদা মেটানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে। উৎসব এবং ছুটির দিনগুলোতে বাড়তি ভিড় সামলাতেও এই ট্রেনগুলো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ট্রেনটি পুশ-পুল প্রযুক্তি ব্যবহার করে গতি বাড়ায়
অমৃত ভারত এক্সপ্রেসের প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো এর পুশ-পুল প্রযুক্তি। ট্রেনের দুই প্রান্তে লোকোমোটিভ থাকায় এর গতি বৃদ্ধি ও হ্রাস সহজে হয়, যার ফলে এটি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৩০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছ তে পারে। দুই প্রান্তে লোকোমোটিভ থাকায় ঘনবসতিপূর্ণ রুটে ট্রেন পরিচালনাও সহজ হয়, কারণ এতে স্টেশন থেকে ট্রেন ছাড়তে এবং গতি বাড়াতে প্রয়োজনীয় সময় কমে আসে।

যাত্রীরা অনেক আধুনিক সুযোগ-সুবিধা পান
যাত্রীদের সুবিধার জন্য অমৃত ভারত ট্রেনগুলিতে বেশ কিছু আধুনিক ফিচার যুক্ত করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ফোল্ডেবল স্ন্যাক টেবিল, উন্নত আসন ও বার্থ, এলইডি আলো, মোবাইল ফোন হোল্ডার এবং ইউএসবি টাইপ-এ ও টাইপ-সি চার্জিং পোর্ট। এছাড়াও, এয়ার-স্প্রিং সাসপেনশন, প্যাসেঞ্জার অ্যানাউন্সমেন্ট অ্যান্ড প্যাসেঞ্জার ইনফরমেশন সিস্টেম (PAPIS), সম্পূর্ণ সিল করা গ্যাংওয়ে, ভ্যাকুয়াম ইভাকুয়েশন সিস্টেম এবং সেমি-অটোমেটিক কাপলারের মতো ফিচারও রয়েছে। প্রতিটি কোচে দুটি ভারতীয় এবং দুটি পাশ্চাত্য শৈলীর শৌচাগার, স্বয়ংক্রিয় সাবান ডিসপেনসার, টয়লেট ইন্ডিকেশন লাইট, স্বাস্থ্যবিধি ও দুর্গন্ধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বোতল হোল্ডার এবং জরুরি আলোর ব্যবস্থাও রয়েছে।

২.০-এর পরে, ট্রেনের ৩.০ সংস্করণের উপর ফোকাস
রেলওয়ে অমৃত ভারতের পরবর্তী সংস্করণ নিয়েও দ্রুতগতিতে কাজ করছে। চেন্নাই ইন্টিগ্রেটেড কোচ ফ্যাক্টরি (ICF-Chennai) অমৃত ভারত ২.০ সংস্করণের জন্য ৫০টি ট্রেন সেট তৈরির অর্ডার  পেয়েছে। এর মধ্যে ৩২টি ট্রেন সেট তৈরি হয়ে গেছে, এবং এই বছর আরও ১৮টি ট্রেন আসার কথা রয়েছে। এছাড়াও, কাপুরথালা রেল কোচ ফ্যাক্টরি (RCF Kapurthala) ৫০টি অমৃত ভারত রেক তৈরি করছে। এখন অমৃত ভারত ৩.০-এর জন্য এসি কোচ ও রেক তৈরির কাজ এগিয়ে চলেছে, যার জন্য ১৪টি রেক তৈরির অর্ডার দেওয়া হয়েছে। 

অমৃত ভারত ৩.০ নিয়ে বিশেষজ্ঞরা কী বলছেন?
শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (এসি) কোচ সহ 'অমৃত ভারত ৩.০' ট্রেনটি সাধারণ মানুষের জন্য 'বন্দে ভারত'-এর সংস্করণ হিসেবে প্রমাণিত হতে পারে। চেন্নাই ইন্টিগ্রেটেড কোচ ফ্যাক্টরির অবসরপ্রাপ্ত জেনারেল ম্যানেজার সুধাংশু মণি মনে করেন যে, ভারতের ধীরে ধীরে আরও বেশি ট্রেনে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। তিনি অমৃত ভারতে দেওয়া ফোল্ডেবল স্ন্যাক টেবিল, বোতল হোল্ডার এবং ইউএসবি টাইপ-এ ও টাইপ-সি চার্জিং-এর মতো ফিচারগুলির কথাও তুলে ধরেন। রেল বিশেষজ্ঞ জি. রঘুরামের মতে, অমৃত ভারত ট্রেনের উভয় প্রান্তে লোকোমোটিভ থাকায় উচ্চ-ঘনত্বের রুটে গতি বৃদ্ধি, হ্রাস এবং গতির ক্ষেত্রে সুবিধা পাওয়া যায়। অন্যদিকে, বিশেষজ্ঞ শ্রী প্রকাশ বলেন যে অতিরিক্ত ইঞ্জিন কোচের সংখ্যা ২৪ থেকে কমিয়ে ২২ করে দেয়, যা ট্রেনের যাত্রী ধারণক্ষমতা প্রায় ১৮% হ্রাস করে।