Maruti 800 EV কেমন দেখতে হবে? রেট্রো ডিজাইনের অসাধারণ লুক

Maruti 800 Electric: দেশীয় গাড়ির কথা বললে, মারুতি ৮০০-এর কথা উল্লেখ না করলে অসম্পূর্ণ থেকে যায়। ১৯৮৩ সালে চালু হওয়া মারুতি ৮০০ সাধারণ মানুষের জন্য গাড়ির মালিকানা বাস্তবে পরিণত করে। এর সাশ্রয়ী মূল্য, চমৎকার জ্বালানি দক্ষতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণে চলা একটি গাড়ি। ছোট পরিবারগুলির জন্য জনপ্রিয়। এই গাড়িটি মারুতি সুজুকির দেশের বৃহত্তম গাড়ি কোম্পানি হওয়ার ভিত্তি স্থাপন করেছিল। যদিও এর উৎপাদন কয়েক বছর আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এর জনপ্রিয়তা এখনও অটুট রয়েছে।

মারুতি সম্প্রতি তাদের প্রথম ইলেকট্রিক গাড়ি, মারুতি ই ভিটারা লঞ্চ করেছে। যার দাম শুরু হচ্ছে ১০.৯৯ লক্ষ টাকা (BaaS স্কিমের অধীনে) থেকে। এছাড়াও, গ্রাহকদের ব্যাটারির জন্য প্রতি কিলোমিটারে ৩.৯৯ ইএমআই দিতে হবে। E Vitara-র আগমন মারুতির EV-কে নতুন দিগন্তে পৌঁছে দিতে পারে। একজন ডিজিটাল শিল্পী ঋষভকুমার সোশ্যাল মিডিয়ায় মারুতির প্রথম গাড়ি, মারুতি ৮০০-এর কল্পনা করে কিছু রেন্ডার ছবি শেয়ার করেছেন।

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Rishav Kumar (@rishavkumar_)

যদিও মারুতি ৮০০ EV চালু করেনি। বর্তমানে কোম্পানির তা করার কোনও ইচ্ছাও নেই। এটি এক শিল্পীর কল্পনা। যদি মারুতি ৮০০ ইলেকট্রিক আসে, তাহলে কেমন দেখাবে। দেখে নিন।

এই কনসেপ্ট কারটিতে রয়েছে ইলেকট্রিক হ্যাচব্যাক। এটিতে একটি নয়া-রেট্রো ডিজাইন রয়েছে। এই রেন্ডার করা কনসেপ্ট ডিজাইনটি আধুনিক হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে পুরনো মারুতি ৮০০-এর কথাও মনে করিয়ে দেয়। এর আকৃতি এবং পরিষ্কার বডি লাইনগুলি পুরানো মডেলের কথা মনে করিয়ে দেয়। সামনের দিকে একটি ক্লোজড গ্রিল রয়েছে, যার পাশে একটি পাতলা LED লাইট বার এবং বর্গাকার হেডল্যাম্প রয়েছে।

আজকালকার ট্রেন্ডের মতো, গাড়িতে ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডেল, অ্যারো ডিস্ক হুইল এবং দরজায় কালো ক্ল্যাডিং রয়েছে, যা এটিকে একটি উচ্চ-প্রযুক্তিগত এবং সাইবারপাঙ্ক লুক দেয়, যদিও গাড়ির আকার এবং আকৃতি পুরানো মারুতি ৮০০-এর মতোই রয়ে গেছে।

ভবিষ্যৎ কেবিন
ভিতরের দিকে এই গাড়িটির একটি সম্পূর্ণ ন্যূনতম এবং আধুনিক কেবিন রয়েছে। এটি পরিষ্কার, ভবিষ্যৎ নকশা এবং একটি ড্রাইভার-কেন্দ্রিক বিন্যাস বৈশিষ্ট্যযুক্ত। যদিও পুরনো মারুতি ৮০০-র আধুনিক চিন্তাভাবনা এবং শৈলীর প্রতীক হিসেবে উঠে এসেছে।

মারুতি ৮০০ প্রথম ১৯৮৩ সালে লঞ্চ হয়েছিল। সেই সময় এর দাম ছিল ৪৭,৫০০ টাকা। কয়েক দশক ধরে, এই গাড়িটি কোম্পানির সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ছিল। এমনকি ২০০৪ সালে এটি দেশের সর্বাধিক বিক্রি হওয়া গাড়িতে পরিণত হয়। প্রায় ২৭ বছর ধরে সাধারণ মানুষের গাড়ি থাকা মারুতি ৮০০, ২০১০ সালে তার যাত্রা শেষ করে যখন কোম্পানিতার উৎপাদন বন্ধের ঘোষণা করে। 

সেই সময়ে, মারুতি ৮০০ ৭৯৬ সিসি থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের সঙ্গে আসত যা প্রায় ৪০ এইচপি শক্তি এবং ৫৯ এনএম টর্ক। আজকের দিনে এই পরিসংখ্যানগুলি ছোট মনে হতে পারে, কিন্তু ১৯৮০-এর দশকে এই ইঞ্জিনটি ভারতে গাড়ি বিপ্লবের সূচনা করেছিল। এখন, এই ডিজিটাল রেন্ডারিংটি পেট্রোল ইঞ্জিনের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক শক্তি দেখায়, যা ভারতীয় অটো শিল্প কতটা দ্রুত এগিয়েছে তা তুলে ধরে।