Coromandel Express Accident: করমণ্ডলের গতি ঘন্টায় ১২৮ কিমি, যশবন্তপুর ১২৬ কিমি, দুর্ঘটনার ব্যাখ্যা দিল রেল

রেলওয়ে বোর্ডের মতে, লুপ লাইনে ২টি ট্রেন দাঁড়িয়ে ছিল, ট্রেনগুলিকে সেখানে থামিয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে বাকি লাইনের নন-স্টপ ট্রেনটি যেতে পারে। বেঙ্গালুরু থেকে চেন্নাইয়ের দিক থেকে যশবন্তপুর এক্সপ্রেস আসছিল এবং তার শব্দ আসছিল। এই ট্রেনটি করমন্ডেলের কয়েক সেকেন্ড আগে আসছিল।

করোমন্ডেল এক্সপ্রেস শালিমার রেলওয়ে স্টেশন থেকে হাওড়া দিক থেকে চেন্নাই যাওয়ার জন্য আসছিল, যার জন্য সিগন্যালগুলি সবুজ ছিল এবং সবকিছু সেট করা হয়েছিল। ওভারস্পিডিংয়ের প্রশ্নই আসে না এবং পাইলট সিগন্যাল সবুজ দেখছিলেন, তাই তাকে সোজা যেতে হয়েছিল। সবুজ সংকেত অনুযায়ী, চালককে তার নির্ধারিত গতি অনুযায়ী না থামিয়ে এগিয়ে যেতে হয়েছিল, তাই তিনি ঘণ্টায় ১২৮ কিলোমিটার বেগে যাচ্ছিলেন। যশবন্ত এক্সপ্রেসও ১২৬ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে আসছিল। অতিরিক্ত খরচের প্রশ্নই ওঠে না। পাইলট সিগন্যাল সবুজ দেখছিলেন, তাই তাকে সোজা যেতে হলো। 

গত ৩৬ ঘণ্টা ধরে রেলমন্ত্রী ঘটনাস্থলে রয়েছেন এবং সব ধরনের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করছেন এবং উদ্ধার কাজে সহায়তা করছেন। প্রাথমিক তদন্তে এখন পর্যন্ত যে কারণগুলো সামনে এসেছে। সিগন্যালিংয়ে সমস্যা পাওয়া গেছে এবং রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের তত্ত্বাবধানে তদন্ত চলছে। তাদের তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত আমরা বেশি কিছু বলতে পারব না। রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের বিস্তারিত প্রতিবেদনের অপেক্ষায় রেলওয়ে বোর্ড বলেন, আমরা রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের বিস্তারিত প্রতিবেদন পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি।

দুর্ঘটনাটি শুধুমাত্র করমন্ডল এক্সপ্রেসে ঘটেছে, যা সকলের বোঝা দরকার। বেশি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়েছে বললে ভুল হবে। শুধু করোমন্ডেল এক্সপ্রেসই দুর্ঘটনায় পড়েছে। কী কারণে এমনটা হয়েছে, আমরা তা খতিয়ে দেখছি। ট্রেনে গতির সংঘর্ষের প্রভাব জয়া ভার্মা বলেন যে করোমন্ডেল এক্সপ্রেস ট্রেনটি খুবই নিরাপদ এবং সাধারণত এটি উল্টে যায় না। এমতাবস্থায় এমন হয়েছে যে, এই গতিতে যখন সংঘর্ষের পূর্ণ প্রভাব ট্রেনে এসে পড়ল, তখন পৃথিবীতে এমন কোনও প্রযুক্তি নেই, যা তার প্রভাবকে থামাতে পারে। লোহা বোঝাই পণ্য ট্রেনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং এর ওজনের কারণে যাত্রীবাহী ট্রেনের উপর প্রভাব পড়ে। পণ্যবাহী ট্রেনটি তার স্থান থেকে কিছুতেই সরেনি।

সংঘর্ষের পর ট্রেনের বগিগুলো এদিক-ওদিক ছড়িয়ে পড়ে, রেলওয়ে বোর্ডের এক সদস্য জানান, সংঘর্ষের কারণে ট্রেনের বগিগুলো এদিক-ওদিক ছড়িয়ে পড়ে। এর জেরে ডাউন লাইনে যাওয়া যশবন্তপুর এক্সপ্রেসের সঙ্গে কয়েকটি বগির সংঘর্ষ হয়। এর জেরে যশবন্তপুর এক্সপ্রেসের কয়েকটি বগি লাইনচ্যুত হয়ে অন্য দিকে চলে যায়।

প্রাক্তন রেলমন্ত্রী ওড়িশা ট্রেন দুর্ঘটনার তদন্ত দাবি করেছেন তিনি বলেছিলেন যে এটি স্বতঃস্ফূর্ত প্রতিক্রিয়ার কারণে দ্বিতীয় ট্রেনের কিছু লোকও গুরুতর আহত হয়েছিল আরেকটি পণ্যবাহী ট্রেন দাঁড়িয়ে ছিল, এমনকি সেই বিক্ষিপ্ত বাক্সগুলিতেও সামান্য প্রভাব পড়েছিল। এ ধরনের ঘটনায় রেলের একটি প্রটোকল রয়েছে, যার অধীনে স্টেশন মাস্টারকে তাৎক্ষণিক জানানো হয় এবং দুই জায়গা থেকে অবিলম্বে মেডিকেল রিলিফ ট্রেন চালু হয়।