Mamata Banerjee At Balasore: রেলে অ্যান্টি কলিসন ডিভাইস করে এসেছিলাম, এটা থাকলে দুর্ঘটনা হত না: মমতা
যাত্রী সুরক্ষায় রেল গাফিলতি করেছে বলে এ দিন অভিযোগ করেন মমতা। তাঁর কথায়, 'আগে রেলের আলাদা করে বাজেট পেশ হত। এখন আর হয় না। এখানে যাত্রী সুরক্ষার সঙ্গে আপোস করা হয়েছে।'
- রেলের সুরক্ষা ব্যবস্থা নিয়ে ক্ষুব্ধ মুখ্যমন্ত্রী।
- তদন্তের দাবি করলেন মমতা।
বালেশ্বরের ট্রেন দুর্ঘটনায় রেলের গাফিলতি ছিল বলে অভিযোগ করলেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের সঙ্গে গেলেন দুর্ঘটনাস্থলে। রেলমন্ত্রীর পাশে দাঁড়িয়ে মমতা উপযুক্ত তদন্তের দাবি করলেন। পরে হাসপাতালেও যান মুখ্যমন্ত্রী। সেখানে তিনি জানান,সংঘর্ষ বিরোধী প্রযুক্তি রেলমন্ত্রী থাকাকালীন করেছিলেন তিনি। তা এই ট্রেনে ছিল না। সে কারণেই দুর্ঘটনা।
যাত্রী সুরক্ষায় রেল গাফিলতি করেছে বলে এ দিন অভিযোগ করেন মমতা। তাঁর কথায়, 'আগে রেলের আলাদা করে বাজেট পেশ হত। এখন আর হয় না। রেল দফতরকে গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে না। অবহেলা করা হচ্ছে। যাত্রীদের সুরক্ষা নিয়ে আপস করেছে রেল।' দু'দফায় রেলমন্ত্রকের দায়িত্ব সামলেছিলেন মমতা। এ দিন তিনি বলেন,'রেলে অ্যান্টি কলিসন ডিভাইস করে দিয়ে এসেছিলাম। এই ট্রেনে ছিল না। থাকলে দুর্ঘটনা হত না।'
এ দিন মৃতদের পরিবারকে ৫ লক্ষ টাকা করে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার কথা ঘোষণা করেন মমতা। এ দিন তিনি বলেন,'১৫ লক্ষ টাকা করে ক্ষতিপূরণ করে দিত রেল। এখন ১০ লক্ষ টাকা দেয়। আমাদের রাজ্য থেকে বেশি মানুষ দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে। আমরা মৃতদের পরিবারকে ৫ লক্ষ টাকা করে দেব।'
আরও পড়ুন
শুক্রবার সন্ধেয় ওড়িশার বালেশ্বরে তিনটি ট্রেনের সংঘর্ষে এখনও পর্যন্ত ২৮০ জন মারা গিয়েছেন। এখনও চলছে উদ্ধারকাজ। দুর্ঘটনা নিয়ে প্রশ্ন তুলছে বিরোধীরা। প্রশ্ন উঠছে রেলের সংঘর্ষ বিরোধী প্রযুক্তি নিয়েও। রেলওয়ের কবচ প্রকল্প চালু করেছে। রেল দুর্ঘটনাকে শূন্যে নামিয়ে আনার দাবি করেছিল রেল। রেল সূত্রের খবর,এই প্রযুক্তি এখনও সব ট্র্যাকে নেই। রেলের মুখপাত্র অমিতাভ শর্মা জানিয়েছেন,এই রুটে আধুনিক প্রযুক্তি বসানো হয়নি।
কবচ কী?
কবচ একটি স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি। যা তৈরি করেছে রেলের রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ড অর্গানাইজেশন। ২০১২ সাল থেকে কাজ করতে শুরু করে এই প্রযুক্তি। যে প্রকল্পের নাম ছিল Train Collision Avoidance System (TCAS)।