ফুল স্পিডে দুই ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ করাবে রেল, একটিতে থাকবেন রেলমন্ত্রী!

'জিরো অ্যাক্সিডেন্ট'-এর লক্ষ্য

রেলওয়ে যে 'জিরো অ্যাক্সিডেন্ট' লক্ষ্যে পৌঁছতে সাহায্য করার জন্য স্বয়ংক্রিয় বা স্বচালিত ট্রেন সুরক্ষা (এটিপি) প্রণালী নির্মাণ করা হয়েছে। আজ শুক্রবার একটা ট্রেনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আটকানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সিনিয়র আধিকারিকেরা জানিয়েছেন যে, যখন ডিজিটাল সিস্টেম কেড়ে নেয় কিংবা অন্য কোনও সমস্যার কারণে ভুল দেখতে পাবে, তখন ট্রেন নিজে নিজেকে আটকে দেবে। তিনি জানিয়েছেন যে একবার এটি হওয়ার পর এটা চালানোর জন্য ৫০ লাখ টাকা প্রতি কিলোমিটার খরচ হবে, যেখানে গোটা দুনিয়ায় এমন টেকনিক এর জন্য ২ কোটি টাকা খরচ হয়।

রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব হবেন ট্রেনের সওয়ার

নিউজ এজেন্সি পিটিআইয়ের অনুসারে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সমুদ্রগড়-শংকর্পল্লি ট্রেনে সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য নিজেই সেকেন্দ্রাবাদ-এ থাকবেন। রেলের সঙ্গে জড়িত আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে রেলমন্ত্রী এবং সিআরবি রেলওয়ে বোর্ডের অধ্যক্ষ ৪ মার্চ হতে চলা এই পরীক্ষায় অংশ নেবেন, আমরা দেখাবো যে সিস্টেম ট্রেনটি কীভাবে কাজ করে?

এই টেকনিকে যখন এমন সিগনাল থেকে ট্রেন পাস করবে যেখানে সাধারণত ট্রেন যাওয়ার অনুমতি থাকে না। এ কারণে এর মাধ্যমে সতর্কতা সিগনাল পাঠানো হয়। লোকো পাইলট এবং যদি ট্রেনটিকে আটকানোর জন্য ব্যর্থ হন, তাহলে টেকনিক এর মাধ্যমে নিজেই ট্রেন লেগে যাবে এবং যে কোনও অ্যাক্সিডেন্ট থেকে বেঁচে যাবে। আধিকারিকরা জানিয়েছেন যে, সিস্টেমটি হাই ফ্রিকোয়েন্সি রেডিও কমিউনিকেশন এর উপর কাজ করে। যা সিকিউরিটির সবচেয়ে বড় স্তর। 

কেন্দ্রীয় বাজেটেই ঘোষণা করা হয়েছিল

জানিয়ে দেওয়া যাক, ২০২২ এর কেন্দ্রীয় বাজেটে কবচ টেকনিকের বিষয়ে ঘোষণা করা হয়। আত্মনির্ভর ভারত অভিযানের অংশ হিসেবে দুই হাজার কিলোমিটারের রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে কবচ টেকনিকের অধীনে আনা হবে। এখনও পর্যন্ত দক্ষিণ-মধ্য রেলওয়েতে চলতে থাকা পরিযোজনা কবচের ১০৯৮ কিলোমিটারের বেশি রেলওয়ে ট্র্যাক এবং ৬৫ টি ইঞ্জিনে লাগানো হয়েছে। এছাড়া খবর দিল্লী-মুম্বই এবং দিল্লি-হাওড়া লাইনকে সুরক্ষিত করার ঘোষণা করা হয়েছে। যার সামগ্রিক রূপ প্রায় ৩ হাজার কিলোমিটার।