Layoffs in India: দেশে ডেলিভারি বয়দের 'শিরে সংক্রান্তি'? বড় ছাঁটাইয়ের আশঙ্কা, ড্রোন নামানোর তোড়জোড়...

নয়ডায় ব্লিঙ্কিটের ডেলিভারি পার্টনার অঙ্কুর কুমার সপ্তাহে ছ'দিন কমপক্ষে ১২ ঘণ্টা কাজ করেন। মাঝেমধ্যে তা ১৫ ঘণ্টাও হয়ে যায়। কিন্তু এই একই কাজ মাত্র ৫০ কিলোমিটার দূরে, গুরগাঁওয়ে, ড্রোন এখন তার মতো মুদিখানা এবং ওষুধ সরবরাহ করছে অনেক দ্রুত এবং সস্তায়।

বেশিরভাগ দিনই, তাঁর বাইকের ওডোমিটার ১০০ থেকে ১৮০ কিলোমিটারের মধ্যে থাকে। প্রতিটি ডেলিভারির জন্য, তিনি এক কিলোমিটারের মধ্যে ১৫ টাকা এবং অতিরিক্ত প্রতি কিলোমিটারের জন্য ১০-১৪ টাকা বেতন পান। এই কাজই AI ড্রোনগুলি করছে মাত্র ৪ টাকা প্রতি কিলোমিটারে।

হোয়াইট-কলার চাকরির পরিবর্তে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) নিয়ে ব্যাপক আলোচনা হচ্ছে।  তবে যেটা নজরে আসে না তা হল কীভাবে এআই-চালিত অটোমেশন ভারতের ১ কোটি ২০ লক্ষ কর্মীর অংশ। এরা হাজার হাজার অঙ্কুর কুমারের মতো কর্মীদের চাকরি হুমকির মুখে ফেলছে। 

তবে হুমকি কেবল AI বা মেশিনে নয়, মানুষের থেকেও। নীতি আয়োগের মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতের গিগ কর্মী সংখ্যা ১ কোটি ২০ লক্ষ থেকে দ্বিগুণ হয়ে ২ কোটি ৩৫ লক্ষে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। যার ফলে প্রতিটি কর্মী আগের চেয়ে বেশি প্রতিস্থাপনযোগ্য হয়ে উঠবে।

অন্য কোথাও গিগ কর্মীরা পার্ট-টাইম কাজ করলেও, ভারতে এটিই বেশিরভাগের জন্য পূর্ণকালীন কাজ। এর থেকেই সংসারের টাকা আসে।

কয়েক বছর আগেও, ডেলিভারি বয়দের বেস মূল্য ছিল ২০ টাকা, যা এখন ১৫ টাকায় নেমে এসেছে। আগে, প্রতি কিলোমিটারের ছিল ১৫-২০ টাকার মধ্যে, যা এখন ১০-১৪ টাকা। র‍্যাপিডোর এক কর্মী ইন্ডিয়া টুডে ডিজিটালের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, "কিছু ডেলিভারি অ্যাপ এখন প্রতি কিলোমিটারে মাত্র ৬-৭ টাকা দেয়।"

বড় বেকার সমস্যাযুক্ত দেশে, একজন "স্বল্প-দক্ষ" গিগ কর্মী সহজেই প্রতিস্থাপনযোগ্য এবং শোষণের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ।