Advertisement

Bullet Train: স্পিড ৩২০ কিমি, মুম্বই থেকে আমেদাবাদ ২ ঘণ্টায়, দেশে প্রথম বুলেট ট্রেন কবে চলবে?

রেলমন্ত্রী বলেন যে সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে। উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে। এখানে অনেক ভাইব্রেট সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যখনই ট্রেন ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার গতিতে চলবে, তখন এটি ইউটিলিটি কেবলের ভাইব্রেট দূর করবে এবং ট্রেনটি ঠিক ভাবে চলবে।

স্পিড ৩২০ কিমি, মুম্বই থেকে আমেদাবাদ ২ ঘণ্টায়, দেশে প্রথম বুলেট ট্রেন কবে চলবে?স্পিড ৩২০ কিমি, মুম্বই থেকে আমেদাবাদ ২ ঘণ্টায়, দেশে প্রথম বুলেট ট্রেন কবে চলবে?
Aajtak Bangla
  • নতুন দিল্লি,
  • 27 Sep 2025,
  • अपडेटेड 3:55 PM IST
  • সুরাত এবং বিলিমোরার মধ্যে প্রকল্পের প্রথম ৫০ কিলোমিটার অংশ ২০২৭ সালের মধ্যে চালু
  • ২০২৯ সালের মধ্যে পুরো মুম্বই-আমেদাবাদ অংশটি চালু হ

রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বুলেট ট্রেন সম্পর্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ আপডেট দিয়েছেন। কেন্দ্রীয় মন্ত্রী শনিবার বলেছেন যে গুজরাতের সুরাচ এবং বিলিমোরার মধ্যে ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন প্রকল্পের ৫০ কিলোমিটার অংশ ২০২৭ সালে শুরু হবে। মুম্বই এবং আমেদাবাদের মধ্যে পুরো অংশটি ২০২৯ সালের মধ্যে চালু হবে। অর্থাৎ, ২০২৯ সালের মধ্যে ভারতে প্রথম বুলেট ট্রেন চলাচল শুরু হবে।

রেলমন্ত্রী বলেছেন যে কমিশনিংয়ের পর, বুলেট ট্রেন মাত্র ২ ঘণ্টা ৭ মিনিটে মুম্বই এবং আমেদাবাদের মধ্যে দূরত্ব অতিক্রম করবে। তিনি বলেছেন যে ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি খুব ভালভাবে এগিয়ে চলেছে। তিনি সুরাত রেল স্টেশন পরিদর্শনের সময় এই তথ্য জানিয়েছেন। এখানে স্টেশনের কাজ ছাড়াও, তিনি ট্র্যাক বসানোর কাজ এবং টার্নআউট ইনস্টলেশনও পরিদর্শন করেছেন।

২০২৯ সালের মধ্যে দেশে প্রথম বুলেট ট্রেন চলাচল

রেলমন্ত্রী বলেছেন যে প্রথম বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি দ্রুত গতিতে চলছে। সুরাত এবং বিলিমোরার মধ্যে প্রকল্পের প্রথম ৫০ কিলোমিটার অংশ ২০২৭ সালের মধ্যে চালু করা হবে। আমরা এর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি। ২০২৮ সালের মধ্যে পুরো থানে-আমেদাবাদ অংশটি চালু হবে এবং ২০২৯ সালের মধ্যে পুরো মুম্বই-আমেদাবাদ অংশটি চালু হবে। বৈষ্ণব বলেন যে মূল লাইনের গতি ক্ষমতা ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার এবং লুপ লাইনের গতি ক্ষমতা ঘণ্টায় ৮০ কিলোমিটার।

নতুন প্রযুক্তির ব্যবহার

রেলমন্ত্রী বলেন যে সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে। উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে। এখানে অনেক ভাইব্রেট সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যখনই ট্রেন ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার গতিতে চলবে, তখন এটি ইউটিলিটি কেবলের ভাইব্রেট দূর করবে এবং ট্রেনটি ঠিক ভাবে চলবে।

ট্র্যাকের জন্য বিশেষ সিস্টেম ইনস্টলেশন

তিনি আরও বলেন যে ট্র্যাকের মধ্যেও যে কোনও কম্পন নিয়ন্ত্রণের জন্য বেশ কয়েকটি সিস্টেম ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, কিছু বিশেষ সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে যাতে ঝড় বা আকস্মিক ভূমিকম্পের ক্ষেত্রেও ট্রেনটি সম্পূর্ণ স্থিতিশীল থাকে। বৈষ্ণব বলেন, সুরাত স্টেশনের বড় কাজগুলি করা শেষ হয়েছে। ফিনিশিং, ইউটিলিটি, ট্র্যাক লিঙ্কের কাজও দ্রুত এগিয়ে চলেছে। এখানে অনেক নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাকগুলি এই রোলার বিয়ারিংগুলিতে চলবে। এটিও একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রযুক্তি। যা আমরা ব্যবহার করছি।

Advertisement

বৈষ্ণব বলেন, বুলেট ট্রেন প্রকল্পটি মুম্বই থেকে আমেদাবাদ পর্যন্ত, সমস্ত প্রধান শহরের অর্থনীতিকে একত্রিত করবে এবং জাপানের মতো উন্নয়ন হবে। তিনি বলেন, আমরা আশা করি যে নতুন প্রকল্পের কাজ শীঘ্রই শুরু হবে।

Read more!
Advertisement
Advertisement