IndiGo Flight: 'ইন্ডিগো বিমানের নিরাপদ অবতরণ নিশ্চিত করা হয়', বিতর্কের মাঝেই জানাল IAF

কীভাবে সাহায্য করা হয়েছিল?

নর্দান এরিয়া কন্ট্রোল তৎক্ষণাৎ ইন্ডিগো পাইলটকে অবহিত করে এবং দিল্লি এটিসি-র সঙ্গে যোগাযোগ করে। পাইলটকে লাহোর কন্ট্রোলের ফ্রিকোয়েন্সিও দেওয়া হয়েছিল। যাতে জরুরি অনুমতি পেলে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। পাকিস্তানের অনুমতি না পাওয়ার পর বিমানটিকে বিকল্প পথ দিয়ে শ্রীনগরের দিকে ঘুরিয়ে নেওয়া হয়। এখান থেকে ভারতীয় বিমান বাহিনী নিয়ন্ত্রণ নেয় এবং পাইলটকে রিয়েল-টাইম কন্ট্রোল ভেক্টর এবং গ্রাউন্ড স্পিড আপডেট দিয়ে নিরাপদে অবতরণ নিশ্চিত করে।

ইন্ডিগোর বিমানটি দিল্লি থেকে ওড়ার পরে যখন অমৃতসরের কাছাকাছি পৌঁছয়, তখন পাইলট খারাপ আবহাওয়া লক্ষ্য করেন এবং লাহোর এটিসি (এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল) এর কাছে কিছু সময়ের জন্য পাকিস্তানের আকাশসীমায় প্রবেশের অনুমতি চান। যাতে সমস্যা এড়ানো যায়। কিন্তু পাকিস্তানি এটিসি অনুমতি দেয়নি। এরপর পাইলট খাবার আবহাওয়ার মধ্য দিয়েই এগোনোর সিদ্ধান্ত নেন। বিমানটি বিপজ্জনক ভাবে দুলতে শুরু করে। উচ্চতারও তারতম্য হয়। ডিজিসিএ-র বিবৃতি অনুযায়ী, কখনও বিমানটি উপরে উঠছিল, পরমুহূর্তেই আবার নেমে যাচ্ছিল। একসময়ে সাড়ে আট হাজার ফুট নেমে গিয়েছিল বিমানটি। বিমানের গতিও কখনও বাড়ছিল, কখনও কমছিল। জরুরি পরিস্থিতি জারি করেন পাইলট। বিমানের অটো পাইলট প্রযুক্তি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। ম্যানুয়ালি বিমান চালিয়ে শ্রীনগরে বিমান অবতরণ করান পাইলট। বিমানের নাকের অংশ ভেঙে যায়। তবে যাত্রীদের কারও আঘাত লাগেনি।

ডিজিসিএ ঘটনাটি তদন্ত করছে

এই ঘটনার পর ভারতের অসামরিক বিমান চলাচল নিয়ামক সংস্থা ডিজিসিএ বলেছে যে ইন্ডিগো ফ্লাইট 6E2142 খারাপ আবহাওয়ার কারণে শিলাবৃষ্টির সম্মুখীন হয়েছিল, যার পরে পাইলট জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছিলেন। সকল যাত্রী এবং ক্রু নিরাপদে আছেন। ইতিমধ্যেই ঘটনার তদন্ত শুরু হয়েছে।