Tata Nano EV Comeback: এবার EV হয়ে ফিরছে NANO? বড় ইঙ্গিত দিল TATA
টাটা ন্যানোর বহু বছর আগেই উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেলেও, গাড়িপ্রেমীদের হৃদয়ে এর বিশেষ স্থান এখনও রয়েছে। এর প্রত্যাবর্তন নিয়ে খবর এবং AI ছবি অনলাইনে ক্রমাগত প্রচারিত হচ্ছে।
টাটা ন্যানো বহু বছর আগেই বন্ধ হয়ে গেলেও, গাড়িপ্রেমীদের হৃদয়ে এর একটি বিশেষ স্থান এখনও রয়েছে। প্রতিদিন এর প্রত্যাবর্তন নিয়ে বিভিন্ন খবর এবং AI ছবি ইন্টারনেটে ভাইরাল হচ্ছে। সম্প্রতি, টাটা মোটরসের ইন্ডিয়া ডিজাইন হেড অজয় জৈনের একটি বিবৃতি এই আলোচনাকে আবারও উস্কে দিয়েছে। সংবাদ মাধ্যমকে দেওয়া ইন্টারভিউতে ন্যানোর প্রত্যাবর্তন হতে পারে কিনা জানতে চাওয়া হলে, তিনি হেসে বলেন, 'আমরা চেষ্টা করব।' তিনি আরও যোগ করেন যে, আগামী বছরগুলিতে ন্যানোকে একটি নতুন এবং আধুনিক বৈদ্যুতিক রূপে দেখতে পেলে তিনি গর্বিত হবেন।
NANO ছিল বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি
২০০৯ সালে যখন টাটা ন্যানো বাজারে আসে, তখন এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি হিসেবে প্রচার করা হয়েছিল। তবে, এই 'সাশ্রয়ী' তকমাটিই পরে এর ব্যর্থতার একটি প্রধান কারণ হয়ে দাঁড়ায়, কারণ মানুষ এটিকে স্টেটাস সিম্বলের প্রতীক হিসেবে দেখতে শুরু করে। কিন্তু, আজকের ভারতীয় বাজার অনেকটাই বদলে গেছে। মানুষ এখন ছোট, শহর-বান্ধব গাড়ি বেশি পছন্দ করে। তাই, ন্যানোকে পুনরায় বাজারে আনলে তা আজকের ভারতীয় গ্রাহকদের চাহিদা পুরোপুরি মেটাবে।
ইভি বাজারে নেতৃত্ব দিচ্ছে টাটা
টাটা মোটরস বর্তমানে ভারতের ইলেক্ট্রিক গাড়ির বাজারে নেতৃত্ব দিচ্ছে। ২০২৬ সালের জুলাই পর্যন্ত, টাটা ১৩,৬৭৮টি ইলেক্ট্রিক গাড়ি বিক্রি করে এই বিভাগে ৪১.৫৪% মার্কেট শেয়ার দখল করেছে। টাটা বর্তমানে টিয়াগো, পাঞ্চ, নেক্সন, কার্ড, হ্যারিয়ার এবং সিয়েরার মতো গাড়ির ইভি মডেল সরবরাহ করে। তবে, টিয়াগো ইভি-র চেয়ে কম দামে অত্যন্ত সাশ্রয়ী ইলেক্ট্রিক গাড়ির জন্য বাজারে এখনও শূন্যস্থান রয়েছে।
আরও পড়ুন
কোম্পানি কী বলছে?
সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাইরাল হওয়া AI ছবিগুলো প্রসঙ্গে অজয় জৈন বলেন যে, এগুলো কেবল মানুষের আবেগ ও প্রত্যাশারই প্রতিফলন। মানুষ এখনও টাটার কাছ থেকে অনেক নতুন কিছু প্রত্যাশা করে। উল্লেখ্য যে, আগেও ন্যানোকে ইলেক্ট্রিক করার চেষ্টা করা হয়েছে। টাটা মোটরস, কোয়েম্বাটুর-ভিত্তিক জেয়েম অটোমোটিভসের সহযোগিতায়, ন্যানোর একটি ইলেক্ট্রিক মডেল 'জেয়েম নিও' তৈরি করেছিল ট্যাক্সির জন্য।
এর রেঞ্জ কত হতে পারে?
পুরনো জেইম নিও মডেলে একটি 17 kWh ব্যাটারি এবং পেছনে বসানো মোটর ছিল, যা দিয়ে প্রায় ১৩০ কিলোমিটার রেঞ্জ পাওয়া যেত। তবে, আজকের দিনে যখন ব্যাটারি প্রযুক্তি অনেক উন্নত হয়েছে, তখন একটি নতুন ন্যানো ইভি সহজেই ২০০ কিলোমিটার বা তার বেশি রেঞ্জ দিতে পারে। এতে উন্নত সুরক্ষা ফিচার, আরও ভালো পারফরম্যান্স এবং একটি প্রিমিয়াম কেবিনও থাকতে পারে। যদিও সংস্থাটি এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে ন্যানো ইভি-র লঞ্চের কথা নিশ্চিত করেনি, অজয় জৈনের বক্তব্য থেকে পরিষ্কার বোঝা যায় যে, টাটা এখনও এই আইকনিক গাড়িটিকে একটি নতুন রূপে ফিরিয়ে আনার ইচ্ছে রাখে।