মার্কিন হামলায় ভেঙে পড়ল চাবাহারের টাওয়ার, সঙ্কটে ভারতের কোটি কোটি টাকার বিনিয়োগ?
ইরানের গণমাধ্যম জানিয়েছে, এই হামলায় বন্দরের দুটি সমুদ্র জেটিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার মধ্যে ভারতের অংশগ্রহণে নির্মিত সমুদ্রতীরবর্তী সামুদ্রিক পরিবহণ কেন্দ্র শহিদ বেহেশতি ডকও রয়েছে।
ইরানের চাবাহার বন্দরে আমেরিকার ভয়াবহ হামলায় সামুদ্রিক ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারটি ধ্বংস হয়ে গেছে। টাওয়ারটি ভেঙে ফেলতে আমেরিকা শুধু একটি নয়, তিনটি হামলা চালিয়েছিল। প্রথম হামলাটি হয়েছিল ৮ জুলাই, দ্বিতীয়টি ১৫ জুলাই শেষে ১৬ জুলাই রাতে। ব্যাপক আক্রমণের পর টাওয়ারটি ভেঙে পড়ে। চাবাহার হল তেহরানের প্রধান সমুদ্র প্রবেশদ্বার, যা হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যায় না। তবে এতে ভারতের কোটি কোটি টাকার বিনিয়োগ কার্যত ডুবে গেল।
ইরানের ফার্স নিউজ এজেন্সির তথ্য মতে, চাবাহারের প্রধান মহম্মদ সঈদ আরবাবী নিশ্চিত করেছেন, জাহাজ চলাচল পর্যবেক্ষণকারী টাওয়ারটি ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছে। ইরানের গণমাধ্যম জানিয়েছে, এই হামলায় বন্দরের দুটি সমুদ্র জেটিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার মধ্যে ভারতের অংশগ্রহণে নির্মিত সমুদ্রতীরবর্তী সামুদ্রিক পরিবহণ কেন্দ্র শহিদ বেহেশতি ডকও রয়েছে।
মার্কিন হামলায় স্থানীয় বন্দরেরর দুটি জেটিও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই হামলার কারণে চাবাহারের প্রায় অর্ধেক এলাকায় বিদ্যুৎ সরবরাহও বন্ধ হয়ে যায়।
আরও পড়ুন
চাবাহার ইরানের এমন একটি এলাকা যেখানে ভারতের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ রয়েছে। ভারত এখানে ১২০ মিলিয়ন ডলার বা প্রায় ১১.৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে। এই মার্কিন হামলা ভারতের বিনিয়োগকেও প্রভাবিত করেছে। মার্কিন হামলায় ধসে পড়া সামুদ্রিক ট্র্যাফিক টাওয়ারটি ভারতের নির্মিত শহিদ বেহেশতি টার্মিনালে অবস্থিত।
ভারত বিগত কয়েক বছর ধরে চাবাহার প্রকল্পে বিপুল বিনিয়োগ করেছে। ২০২৪ সালে, ইন্ডিয়া পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড ইরানের সঙ্গে একটি ১০-বছর মেয়াদি পরিচালন চুক্তি স্বাক্ষর করে, যার অধীনে প্রায় ৩৭০ মিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ ও উন্নয়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই বন্দরটি ভারতের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি পাকিস্তানকে পাশ কাটিয়ে আফগানিস্তান এবং মধ্য এশিয়ায় বাণিজ্যের সুযোগ করে দেয়। চাবাহার হল ইরানের একমাত্র বন্দর যা ভারত মহাসাগরের সঙ্গে সংযুক্ত।
চাবাহার বন্দরে দুটি টার্মিনাল রয়েছে: শহিদ বেহেশতি এবং শহিদ কালান্তারি। এই টার্মিনালগুলিতে একাধিক বার্থ এবং আধুনিক কার্গো হ্যান্ডলিং সুবিধা রয়েছে। ভারত সরকারের একটি সংস্থা, ইন্ডিয়া পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড (আইপিজিএল), ২০১৮ সাল থেকে শহিদ বেহেশতি টার্মিনালটি পরিচালনা করে আসছে।
২০২৪ সালের মে মাসে ইরানের সঙ্গে স্বাক্ষরিত একটি ১০-বছর মেয়াদী চুক্তির অধীনে, আইপিজিএল-কে টার্মিনালটির জেনারেল কার্গো এবং কন্টেইনার টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়।
চাবাহারে আইপিজিএল কী করছিল?
আইপিজিএল চাবাহারে শহিদ বেহেশতি টার্মিনাল পরিচালনা করত এবং জাহাজ চলাচল ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে ছিল। কন্টেইনার ও বাল্ক কার্গোর লোডিং ও আনলোডিং ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের দায়িত্বেও আইপিজিএল ছিল।
ভারতীয় সংস্থা আইপিজিএল বন্দরটিকে মোবাইল হারবার ক্রেন, রিচ স্ট্যাকার, ফর্কলিফ্ট এবং অন্যান্য কার্গো হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম সরবরাহ করার দায়িত্বেও রয়েছে।
এখন পর্যন্ত প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, মার্কিন হামলায় মেরিটাইম ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। মেরিটাইম ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারটি ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় বন্দরের নৌচলাচল এবং জাহাজ চলাচল পর্যবেক্ষণ ব্যাহত হয়েছে।
ভারত কত বিনিয়োগ করেছে?
২০২৪ সালে ইরানের বন্দর ও সামুদ্রিক সংস্থার (Ports and Maritime Organization) সঙ্গে ১০ বছর মেয়াদী একটি পরিচালন চুক্তি স্বাক্ষরের পর থেকে ভারত চাবাহারে প্রায় ১২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (১১.৫ বিলিয়ন রুপি) বিনিয়োগ করেছে। মার্কিন নিষেধাজ্ঞা ভারতের এই বিনিয়োগ ও অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টি করছে।
সাম্প্রতিক মার্কিন হামলা ভারতের এই কৌশলগত বিনিয়োগ নিয়ে অনিশ্চয়তা বাড়িয়ে দিয়েছে। বন্দরটি যদি দীর্ঘ সময় ধরে ক্ষতিগ্রস্ত থাকে, তবে তা ভারতের আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোর (INSTC) প্রকল্প, আফগানিস্তানে মানবিক সহায়তা এবং মধ্য এশিয়ার সঙ্গে বাণিজ্য সংযোগকে প্রভাবিত করতে পারে। বিমা খরচ, সামুদ্রিক মাল পরিবহন এবং জাহাজ চলাচলও আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। উল্লেখ্য, সংশ্লিষ্ট ঝুঁকির কারণে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ফলে অনেক আন্তর্জাতিক শিপিং কোম্পানি এবং বীমা কোম্পানি ইরান থেকে নিজেদের দূরে সরিয়ে নিয়েছে।
আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোর (INSTC) হলো প্রায় ৭,২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সমুদ্র, রেল ও সড়ক বাণিজ্য পথ, যা ভারত, ইরান, রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ার দেশগুলোকে সংযুক্ত করে।
এর লক্ষ্য হলো ভারত থেকে রাশিয়া ও ইউরোপে পণ্য পরিবহনের সময় ও খরচ কমানো, যেখানে ইরানের চাবাহার বন্দর এবং বান্দার আব্বাস মূল সংযোগস্থল হিসেবে কাজ করে।
ভারতের বিনিয়োগ কি নষ্ট হয়ে গেল?
ভারতের বিনিয়োগ নষ্ট হয়ে গেছে, একথা বলা অনুচিত হবে। মার্কিন নিষেধাজ্ঞার মধ্যেই ভারত তার চাবাহার বিনিয়োগ ধীরে ধীরে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছিল। তবে, মার্কিন হামলাগুলো নিঃসন্দেহে ভারতের জন্য একটি ধাক্কা। ভারত মার্কিন প্রশাসনের সঙ্গে নিয়মিত যোগাযোগ রাখছে। উল্লেখ্য, চাবাহার শুধু ইরানকেই লাভবান করে না, বরং আফগানিস্তানকেও বাণিজ্য কার্যক্রমে যুক্ত হওয়ার সুযোগ করে দেয়।
মার্কিন নিষেধাজ্ঞা এই বিনিয়োগ থেকে প্রত্যাশিত অর্থনৈতিক ও কৌশলগত সুফলকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করে দিয়েছে। প্রতিটি নতুন নিষেধাজ্ঞা বা সামরিক উত্তেজনার সঙ্গে প্রকল্পটি নিয়ে অনিশ্চয়তা বাড়ছে।