ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো করিডরের কাজ থমকে রয়েছে। নির্মাতারা জানাচ্ছেন, বউবাজারের কাজ শেষ না হলে, ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর কাজ থমকেই থাকবে। তাই দ্রুত ওই কাজ শেষ করতে হবে। এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদার মধ্যে ২.৫ কিমি প্রসারিত, আরও বিশেষভাবে বউবাজারে একটি ৮০০ মিটার প্রসারিত প্রধান বাধা। বউবাজারে ২০১৯ সাল থেকে বউবাজারের কাজে একের পর এক বিঘ্ন শুরু হয়।
প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদহের মধ্যে ৮টি ক্রস-প্যাসেজ তৈরি করা, প্রতিটি ২৫০ মিটার দূরে। এর মধ্যে একটি নির্মাণের ফলে ২০২২ সালের অক্টোবরে এটি হ্রাস পায়। কলকাতা মেট্রো রেল কর্পোরেশনের একজন আধিকারিক সংবাদমাধ্যমকে বলেছেন, “এখন, আমরা পাঁচটি ক্রস-প্যাসেজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তাদের দুজনের মধ্যে দূরত্ব হবে ২৫০ মিটারের পরিবর্তে ৩৬০ মিটার। এই পরিবর্তনের জন্য, আমাদের ফায়ার সার্ভিস বিভাগের কাছ থেকে একটি ছাড়পত্রের প্রয়োজন ছিল, যা এই মাসের শুরুতে এসেছিল।” ১৬.৫ কিলোমিটার করিডোরের বাস্তবায়নকারী সংস্থা, যা সল্টলেক সেক্টর ফাইভকে সংযুক্ত করবে। এবং হাওড়া ময়দান।
এটি এখন সেক্টর ফাইভ এবং শিয়ালদার মধ্যে চলে। দুটি টানেলকে সংযুক্ত করার জন্য একটি ক্রস-প্যাসেজ তৈরি করা হয়েছে। "একটি টানেলে জরুরী অবস্থার ক্ষেত্রে, যাত্রীরা অন্য টানেলে পৌঁছানোর জন্য ক্রস-প্যাসেজ ব্যবহার করতে পারেন," কর্মকর্তা বলেছিলেন। ওয়েলিংটনের সুবোধ মল্লিক স্কোয়ারে একটি বায়ুচলাচল শ্যাফ্ট নির্মাণ এবং বউবাজারে একটি জরুরী ইভাকুয়েশন শ্যাফ্টও উদ্বেগজনক ছিল। সংস্থাটি এখন বায়ুচলাচল শ্যাফ্ট তৈরি করা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শ্যাফ্ট প্রায় শেষের দিকে। “ক্রস-প্যাসেজ, উচ্ছেদ এবং বায়ুচলাচল শ্যাফ্ট ছিল বউবাজারের প্রধান চ্যালেঞ্জ।
সল্টলেক সেক্টর ফাইভ এবং হাওড়া ময়দানের মধ্যে মেট্রো রাইডগুলি ২০২৪ সালের জুন থেকে শুরু হওয়া উচিত, কেএমআরসি ব্যবস্থাপনা পরিচালক আগেই বলেছিলেন। ২০২৩-এর শেষের দিকে, হাওড়া ময়দান এবং এসপ্ল্যানেডের মধ্যে ট্রেন চলতে শুরু করবে বলে জানা যাচ্ছে।