ইলেকট্রিক যানবাহন মানুষের মধ্যে ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। পেট্রোল-ডিজেলের মূল্যস্ফীতির মধ্যেও বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানো খুব সস্তা। এমন পরিস্থিতিতে জনগণের মধ্যে তার প্রবণতা বাড়াতে সরকার বাজেটে বিশেষ ঘোষণা করতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে ভর্তুকি ও কর সুবিধা বাড়ানোর মতো পদক্ষেপের পাশাপাশি অবকাঠামো শক্তিশালীকরণ এবং ইভির খরচ কমানোর ওপর জোর দেওয়া যেতে পারে।
অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামন (Nirmala Sitharaman) ১ ফেব্রুয়ারি, ২০২২-এ ২০২২-২৩ (FY23) আর্থিক বছরের জন্য ২০২২-২৩ কেন্দ্রীয় বাজেট পেশ করতে চলেছেন। একই সময়ে, শিল্প সংস্থা কনফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান ইন্ডাস্ট্রি অর্থাৎ CII বৈদ্যুতিক যানবাহন যেমন ইভি চার্জ করার জন্য পরিষেবা ফি সীমাটি সরিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছে।
শিল্প সংস্থাটি মঙ্গলবার তাদের প্রতিবেদনে বলেছে যে বর্তমান শুল্কের উপর যে কোনও ক্যাপ বেসরকারী বিনিয়োগকে নিরুৎসাহিত করবে, খরচ এবং ব্যবহারের স্তরের অনিশ্চয়তা। কেমিক্যাল সেল ব্যাটারি স্টোরেজের জন্য প্রোডাকশন লিঙ্কড ইনসেনটিভ (PLI) বিষয়ে কেন্দ্রীয় সরকারের ঘোষণাকে স্বাগত জানিয়ে, CII সরকারি সহায়তা এবং আর্থিক প্রণোদনা বৃদ্ধির আহ্বান জানিয়েছে।
অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামন ২০১৯ সালের সাধারণ বাজেটে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য কর সুবিধা দেওয়ার ঘোষণা করেছিলেন। তদনুসারে, আয়কর আইনের ধারা-80EEB-এর অধীনে, ব্যক্তিগত করদাতারা ঋণে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছেন, তারা দেড় লাখ টাকা পর্যন্ত সুদের উপর সুদ পরিশোধের উপর কর ছাড়ের সুবিধা নিতে পারেন।
তবে এইচইউএফ, পার্টনারশিপ ফার্ম ইত্যাদি এই সুবিধা পায় না। এমন পরিস্থিতিতে আগামী বাজেটে এই কর অব্যাহতির পরিমাণ বাড়ানোর পাশাপাশি এর পরিধিও বাড়াতে পারে সরকার।
বর্তমানে, কেন্দ্রীয় সরকার FAME-2 প্রকল্পের অধীনে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য বিশাল ভর্তুকি দেয়। এটি বর্তমানে ব্যাটারির ক্ষমতা অনুযায়ী ১৫,০০০ টাকা/kWh হারে দেওয়া হয়। একটি বৈদ্যুতিক দু চাকার গাড়ির সর্বোচ্চ সীমাও। এখন খরচ ২০% থেকে ৪০% বেড়েছে৷
বৈদ্যুতিক গাড়ি সস্তা করতে, সরকার তাদের খরচ কমাতে অনেক ঘোষণাও করতে পারে। এতে কাঁচামাল সংক্রান্ত জিনিসের ওপর জিএসটির হার কমানোর কাজ হতে পারে। একই সময়ে, সম্প্রতি সরকার ব্যাটারি, সেমিকন্ডাক্টর এবং অটো সেক্টরের জন্য PLI স্কিমও চালু করেছে। শেষ পর্যন্ত ইলেকট্রিক গাড়ির দাম কম হওয়ায় গ্রাহকরাও এর সুবিধা পাবেন।